61
Technika / Re: Co se stane když praskne rozvodový řetěz
« kdy: Únor 08, 2009, 11:44:55 dopoledne »
tak motor uz zase vrci, doufam ze tak vydrzi dlouho
Zobrazit příspěvky
Tato sekce Vám umožňuje zobrazit všechny příspěvky tohoto uživatele. Prosím uvědomte si, že můžete vidět příspěvky pouze z oblastí Vám přístupných.
62
Technika / Re: Co se stane když praskne rozvodový řetěz
« kdy: Únor 02, 2009, 07:25:56 odpoledne »
jo to jde, ale kdyz musis menit voditka rozvodaku, (coz ja jsem musel, protoze od poskozenyho retezu byly totalne vyzrany), tak predni voditko nevymenis bez vyndani klikovky - je zajisteno kolikem ktery proste kdyz tam je klikovka, tak vytahnout nejde. Rozpuleni motoru je opravdu hrozne jednoduche - nikde nic nevypadne, nic se nerozkoci, proste hrozne jednoduche.
A kazdopadne kdyz uz se meni rozvodak, tak vic nez doporucuju vymenit i primarni retez - ja ho mel vytahany jak ksandy - celkova delka retezu byla (snytovanyho, tedy kola), byla o 8mm delsi nez novy a to je silene moc. A ten retez si nedovedu predstavit nytovat na motoru.
A kazdopadne kdyz uz se meni rozvodak, tak vic nez doporucuju vymenit i primarni retez - ja ho mel vytahany jak ksandy - celkova delka retezu byla (snytovanyho, tedy kola), byla o 8mm delsi nez novy a to je silene moc. A ten retez si nedovedu predstavit nytovat na motoru.
63
Technika / Re: Co se stane když praskne rozvodový řetěz
« kdy: Únor 02, 2009, 08:11:17 dopoledne »
ja jsem vytahovat a pulit motor musel, tak me by to bylo jedno. Rozpuleni motoru je extremne jednoduche
64
Technika / Re: Co se stane když praskne rozvodový řetěz
« kdy: Leden 31, 2009, 10:56:01 dopoledne »
napinak mam cely puvodni (samozrejme nefunkcni), ale telo je v poradku. Ale bylo jich vic druhu - k nasim kde to mam se dostanu az pristi vikend, vyfotim to a poslu ti aby ses podival jestli je stejnej. Pak ti ho klidne poslu.
retez - no ja koupil na motoretezy.cz retez Morse (coz je stejny jako dava kawa original) za 1100 a to jsem si rikal jak levne jsem ho koupil - protoze jinak maji vsude did za 1800 ale i za 2500. No a potom me nabidli na partsdepot.cz ORIGINALNI retez kawasaki za 850.
Takze rozvodaky kupujte zasadne jen originaly;-)
retez - no ja koupil na motoretezy.cz retez Morse (coz je stejny jako dava kawa original) za 1100 a to jsem si rikal jak levne jsem ho koupil - protoze jinak maji vsude did za 1800 ale i za 2500. No a potom me nabidli na partsdepot.cz ORIGINALNI retez kawasaki za 850.
Takze rozvodaky kupujte zasadne jen originaly;-)
65
Technika / Re: Co se stane když praskne rozvodový řetěz
« kdy: Leden 30, 2009, 07:32:18 dopoledne »
to bych si tak jistej nebyl:-) Predchozi majitel me tvrdil, ze kdyz ji koupil (cca 35-38t km) tak si nechal pro jistotu vymenit rozvodak. Ve vsem ostatnim me rekl pravdu, tak mu verim i v tomhle. Takze ten rozvodak mel tak 20t km najeto.
Ale tohle nebylo rozvodakem (ten jsem na jare pred tim nez se to stalo kontoloval a byl v poradku s neznatelnym opotrebenim), tohle udelal napinak rozvodaku
Ale tohle nebylo rozvodakem (ten jsem na jare pred tim nez se to stalo kontoloval a byl v poradku s neznatelnym opotrebenim), tohle udelal napinak rozvodaku
66
Technika / Re: Co se stane když praskne rozvodový řetěz
« kdy: Leden 29, 2009, 09:32:29 dopoledne »
yorkie: mě se to otevírá když na to jenom kliknu, tak nevím:-)
jp1: cca 60000km, snad reálných - odpovídá tomu opotřebení předního kotouče (letos bude muset být nový - až dojedu desky co tam jsou) a je to originál.
jp1: cca 60000km, snad reálných - odpovídá tomu opotřebení předního kotouče (letos bude muset být nový - až dojedu desky co tam jsou) a je to originál.
67
Technika / Re: Co se stane když praskne rozvodový řetěz
« kdy: Leden 28, 2009, 07:47:46 dopoledne »
to jestli nekam vubec pojedu, zalezi az a jestli se to poprvy nastartuje;-) ale rad bych dojel
68
Příslušenství / doplňky / Re: Hodiny
« kdy: Leden 27, 2009, 07:46:57 dopoledne »
mam ty nejlevnejsi digitalky od louise uz 2 roky - nalepeny na pravo dole od otackomeru. Bez problemu funguji a ja si na nic nestezuju:-)
69
Technika / Co se stane když praskne rozvodový řetěz
« kdy: Leden 26, 2009, 05:10:00 odpoledne »
Jak jsem již psal na starém fóru, tak mě při letní dovolené prasknul asi 20km od Makedonských hranic rozvodový řetěz. Důvod proč se to stalo je jasný - vadný napínák primárního řetězu - měl jsem tam nejstarší typ, který údajně byl někdy v 96/97 vyměněn za novější typ úplně jiné konstrukce. Součástí toho starého typu je pružinka, která vyskočila z osazení kde měla držet a následně napínák zablbnul a prostě to řetěz neunesl.
K opravě jsme se dostali s kamarádem až teď. následuje několik fotek s komentářem:-) Ve finále: odnesly to 2 sací a 2 výfukové ventily, samozřejmě rozvodový řetěz, vodítka řetězu, nový napínák rozvodového řetězu. Zároveň jsem koupil ještě i nový primární řetěz (protože už byl dost vytahaný a rachotil). Celkově v dílech cca 10000Kč (2300 napínák, skoro 3000 ventily, 1000 rozvodový řetěz, 1800 primární řetěz...)
Mezi jawou a KLE zas takový velikostní rozdíl není - Otázka kamaráda, jestli to nechci zbastlit:-)
http://img144.imageshack.us/img144/7451/dcp3566ch8.jpg
Kvůli výměně předního vodítka rozvodového řetězu je NUTNÉ rozpůlit motor a takhle to vypadá po oddělání spodní části, tedy rozpůlený motor. Všimněte si primárního řetězu vytahaného jako kšandy - to je to co vám rachotí v motoru:-)
http://img443.imageshack.us/img443/9941/dcp3578da7.jpg
No a tohle je celý motor v KLE ve vší parádě:
http://img218.imageshack.us/img218/615/dcp3584by6.jpg
Pro zajímavost srovnání vodítek rozvodového řetězu, schválně kdo pozná které je nové. Nápověda: v olejové vaně bylo spousta gumových pilin.
http://img141.imageshack.us/img141/9940/dcp3585ag1.jpg
Kamarád ten motor složil během týdne po večerech, nejvíce času jednoznačně zabralo zabroušení ventilů. Mě teď čeká nastrojit motor zpět do kostry a doufat že se všechno povedlo.
Díly dodalo http://www.partsdepot.cz/ a jsem s nimi maximálně spokojený - ceny minimálně o 20% nižší než Kawasaki CZ (ASKO Brno) a na stole jsem to měl za 8 dní od objednávky. Každopádně doporučuji objednávat originální díly (a co mají) tam.
K opravě jsme se dostali s kamarádem až teď. následuje několik fotek s komentářem:-) Ve finále: odnesly to 2 sací a 2 výfukové ventily, samozřejmě rozvodový řetěz, vodítka řetězu, nový napínák rozvodového řetězu. Zároveň jsem koupil ještě i nový primární řetěz (protože už byl dost vytahaný a rachotil). Celkově v dílech cca 10000Kč (2300 napínák, skoro 3000 ventily, 1000 rozvodový řetěz, 1800 primární řetěz...)
Mezi jawou a KLE zas takový velikostní rozdíl není - Otázka kamaráda, jestli to nechci zbastlit:-)
http://img144.imageshack.us/img144/7451/dcp3566ch8.jpg
Kvůli výměně předního vodítka rozvodového řetězu je NUTNÉ rozpůlit motor a takhle to vypadá po oddělání spodní části, tedy rozpůlený motor. Všimněte si primárního řetězu vytahaného jako kšandy - to je to co vám rachotí v motoru:-)
http://img443.imageshack.us/img443/9941/dcp3578da7.jpg
No a tohle je celý motor v KLE ve vší parádě:
http://img218.imageshack.us/img218/615/dcp3584by6.jpg
Pro zajímavost srovnání vodítek rozvodového řetězu, schválně kdo pozná které je nové. Nápověda: v olejové vaně bylo spousta gumových pilin.
http://img141.imageshack.us/img141/9940/dcp3585ag1.jpg
Kamarád ten motor složil během týdne po večerech, nejvíce času jednoznačně zabralo zabroušení ventilů. Mě teď čeká nastrojit motor zpět do kostry a doufat že se všechno povedlo.
Díly dodalo http://www.partsdepot.cz/ a jsem s nimi maximálně spokojený - ceny minimálně o 20% nižší než Kawasaki CZ (ASKO Brno) a na stole jsem to měl za 8 dní od objednávky. Každopádně doporučuji objednávat originální díly (a co mají) tam.
71
Pokec o všem možném i nemožném / Re: vypadky stranek KLE500
« kdy: Říjen 18, 2008, 10:32:03 odpoledne »
klidne zustat na pipni, Akorat proste prejit na placenou verzi (staci bohate ta nejnizsi) za 100 na mesic a pak lze ocekavat bezproblemovy chod (sam zde hostuji 2 firemni domeny v placenem rezimu a je to bezproblemu a funkcni skoro absolutne). Tady to free je dobra sluzba, ale proste je zdarma, tak nelze ocekavat ze bude naprosto perfektni. V pripade potreby prispevek na provoz neni problem a jsem pro. Pro prispivajici cleny by mohl byt i nejaky bonus - treba email ve formatu jmeno@kle500.com ;-)
72
Technika / tesneni do kyvky/prepakovani
« kdy: Říjen 17, 2008, 01:42:31 odpoledne »
Chci udelat kontrolu a udrzbu prepakovani/ulozeni kyvky. Nevite nekdo kde se daji koupit tesneni co tam jsou, jejich oznaceni...? Resp. jestli to je v prodeji nekde jinde jak u Kawasaki?
73
Obecná diskuze / Re: Manál na KLE 500 94'
« kdy: Září 17, 2008, 07:08:52 odpoledne »
stáhni si ten pro model 2005, je kompletní a beztak je tam rozdíl jen v plastech a drobnostech (EGR atd). Důležitej základ je pořád stejnej - ja mám r. 95 a taky jedu podle manuálu pro model 2005
74
od louise - http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=325&wgr=432&list_total=11&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10038521
stejne tam jednou rocne jezdim, tak si proste vzdycky koupim zasobu na rok ... za ty prachy;-)
stejne tam jednou rocne jezdim, tak si proste vzdycky koupim zasobu na rok ... za ty prachy;-)